全世界都卖“白菜价”的陆巡，偏偏在国内卖出了“黄金价”？

陆巡在全世界都是“白菜价”，除了中国。日本陆巡定价510万日元，澳大利亚定价8.5万澳元，美国定价8-9万美元，阿联酋定价21万迪拉姆，四大区域最高折合售价，是美国的8-9万美金，折合价格50万余人民币。即便是美版陆巡，配置也要比国内高出不少。目前国内陆巡4.0L入门版价格已经飙升至70万左右，沙漠王子V8价格从来都是百万级，更是比海外版本高出不少。

算上丰田的生产成本以及专利成本、利润等等，事实上百万陆巡堪称天价，毕竟对于陆巡来说，其没有显著的品牌溢价能力，国内之所以售价如此之高，是多方面导致的最终结果。过去有一种说法，陆巡国内售价如此之高的一个原因是一汽背后操控价格，即便是平行进口版本也是如此，操控的不仅仅只有陆巡价格，还有霸道价格。抬高进口版本价格，就能够保证国产车型卖高价的同时，销量不至于那么难看。

国产陆巡定价一直在80万左右，显然定价相当高，仅仅从生产成本上来看，陆巡俨然撑不起如此之高的定价，唯一能解释售价如此之高的根本，也就是4.0L排量较高的排量税，不过相比于进口车型，由于过去直接省去25%的进口关税，成本事实上没有那么高。 4.0L以上车型排量税达到25%，这是唯一一个相比于其它车型较大的成本，但要知道的是，进口车型也是如此之高的排量税，而且进口车型还有25%的关税。 V6中东陆巡进到国内的早些年，低配陆巡指导价只有49万，价格过去也是“白菜价”，虽然配置不高，但可以接受。

卖这么高的价格，说明当时真的不怪丰田，进口车的成本非常简单，陆巡海外市场带来离岸价，加上一系列的运输、手续费用，到了国内缴税就是车商卖的价格，2014年V6陆巡低配只要49万，想想当年在阿联酋卖的有多便宜。即便是现在，陆巡在阿联酋的价格也只是21万迪拉姆，折合人民币37万。

这些年陆巡价格一路飙涨，从当年的37万直接飙升到70万，一方面是配置的确提升了不少，成本也有所提升，另一方面原因是车商的确也在追求更高的利润，国产陆巡停产多年，渠道也从过去的4S店垄断变成了车商垄断。只有这一个渠道，你想买陆巡就只有这一个价格，大车商一合计，涨价！你能有什么办法？

说到底，卖到如此天价的根本，不能怪税太高，毕竟过去陆巡卖到过49万的价格，也不能怪丰田太黑心，人家控制不了你车商的定价，毕竟阿联酋的价格也才37万左右。今天高价的根本，我想大概率是车商的问题，一个月前一天一涨价的陆巡、霸道系列，那可是民间炒作行为，说具体点是车商自己哄抬价格。